Научные исследования в Невской губе Финского залива.

Летом 2009 года сотрудники Научно-промышленного предприятия «МАРИНЕРУС» провели ряд практических исследований в районе восточной части Финского залива.

Для развития и унификации систем управления судоходством маломерного флота были исследованы технические возможности организации системы контроля международного яхтенного и катерного сообщения в районе Невской губы.
Были рассмотрены особенности применения технологии Автоматизированной системы управления движением маломерного флота (АСУ ДМФ) для решения задач контроля за местоположением катеров, яхт, «мега - яхт» и других маломерных судов в этом районе.
В частности, был выполнен анализ влияния состояния информационного канала заграждающего рельефа и взаимного перемещения яхтенных транспондеров относительно базовых станций на дальность действия АИС для маломерных судов в Невской губе.
Технология АИС - одна из важнейших подсистем позиционирования, мониторинга и управления, впервые предложенной в Невской губе АСУ ДМФ.
Известно, что при передаче цифровых сообщений АИС значения потенциально-достижимых радиусов зон действия береговых базовых станций АИС лежат в пределах от нескольких навигационных миль до нескольких их десятков. Наличие взаимного перемещения маломерных судов относительно базовых станций и заграждающего рельефа может существенно сказаться на уменьшении радиуса зоны действия. Выполнен количественный анализ указанных вредных стохастических факторов. Установлена возможность использования яхтенных транспондеров АИС с выходной мощностью до 2 Вт, что позволяет приступить к внедрению АИС, именно для маломерного флота, в районе Невской Губы.
После сличения теоретических расчётов с полученными практическими данными стало ясно, что решена задача оптимизации зон действия береговых базовых станций АИС для нужд АСУ ДМФ.
Важное практическое значение для использования АИС в АСУ ДМФ в районе Невской губы играет минимизация необходимого уровня передачи сигнала для яхтенных транспондеров, например до выходной мощности в пределах от 2-х до 12 Ватт (класс АИС-1). Это позволит существенно снизить в УКВ диапазоне морских частот 157-162 МГц взаимные помехи одновременно работающих радиосредств и, следовательно, повысить электромагнитную защищённость информационных каналов АИС.
Использование АИС-транспондерной технологии может помочь значительно более эффективно организовать контроль за маломерными судами, а также их поиск и спасение в аварийных ситуациях. От этого напрямую зависят безопасность и экономическая эффективность эксплуатации всего транспортного процесса.